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Planungswissen / Unterkonstruktion

Kategorie 06

Unterkonstruktion

Deckenanbindung, Konsolen und Schallschutz der Schienenachse für jede Bausituation.

Unterkonstruktion – das unsichtbare Rückgrat jeder SchiebewandSie verbindet die Deckenschiene mit der bestehenden Rohbausubstanz – egal ob Betondecke, Holzdecke oder Stahlträger.

Deckenanbindung an BetondeckenStandardmässig Bohrtiefe 10 cm; auf Anfrage reduziertes Ankersystem mit minimal 4 cm bei erhöhtem Montageaufwand.

Deckenanbindung an Holz- und CLT-DeckenPunktlasten müssen auf die Balkenlage verteilt werden – Kriechverformung ist einzurechnen.

Deckenanbindung an BetonstürzeSchmale Auflageflächen und Armierungseisen erfordern häufig Halfen- oder Jordalschienen.

Deckenanbindung an Holzfachträger und StahlträgerTrägerklemme oder Durchschraubung bei Holzfachträgern; Schweisskonsolen mit Gewinde bei Stahlträgern.

Deckenanbindung an Hourdisdecken und HohlkastendeckenHohlkammern verhindern klassische Dübelverankerung – Durchgangsverankerung und Klebankersysteme schaffen Abhilfe.

Höhenverstellbare Konsolen – Ausgleich von DeckenverformungenZwei Varianten – abgehängt von Decke oder Direktmontage – gleichen Bauteilverformungen nachträglich aus.

Verformungsverhalten von Holz-, Stahl- und BetonträgernHolz kriecht über die gesamte Nutzungszeit, Stahl und Beton verformen sich vor allem in der Anfangsbauphase.

Schalldichte Abschottung der SchienenachseGeprüfte, klassenspezifische Sandwichaufbauten für Rw 46 / 51 / 55 / 60,7 dB.

Sichtbare vs. unsichtbare VerblendungOb die Schienenverblendung sichtbar bleibt, hängt davon ab, ob bauseits eine abgehängte Decke installiert wird.

Sichtbare Konsolen: Industrial Look, Rundrohr, VierkantrohrDrei optische Ausführungen für sichtbare Deckenkonsolen – vom robusten Industrial Look bis zur eleganten Design-Lösung.

Sonderlösung BühnenwändeWinkelkonsolen für ungünstige Deckengeometrie und tragfähigkeitsschwache Bühnendecken.

Prinzip der glatten Wand (bfu 2.020) – Sicherheitsvorschrift in SporthallenTüren, Tore und wandbündige Bauteile müssen bis 2,70 m Höhe bündig mit den Innenwänden ausgeführt sein.

Traglasten und Konsolenverteilung200–800 kg pro Element; enger Konsolenabstand im Bahnhof-Bereich, wo das gesamte Anlagengewicht konzentriert wird.